又降价了,至高便宜6万!8月车市这波“降价潮”来势汹汹
来源:爱卡汽车网     时间:2023-08-11 20:51:11

每个人都会有属于自己的“Dream Car”,但并非每个人都能拥有自己的“Dream Car”。

毕竟车是大宗商品,受限于价格,普通人只能在预算范围内做选择,而往往“Dream Car”并不在这范围内,我们只能在取舍中做合适的选择,比如需要买一台家用车时就不要对它的性能有过高要求,想要追求极致操控时就可能需要牺牲一下乘坐舒适性。


(相关资料图)

那在什么情况下,我们可以去选择超预算但更符合理想型的车,而非那台在预算范围内但差点意思的车呢?当然是等来车企大降价的时候,毕竟价格“更香”我们可做的选择也更多。

但车企大降价,并不是我们想等就能等来的,这东西还是很讲究时机。这不,8月刚到,就来了一波“降价潮”。一起看看你的“Dream Car”有没有降价?

8月多家车企都在“降降降”

相信大家都知道了,进入8月,车市就迎来了一波实打实的“降价潮”,而打响8月车市大降价第一枪的就是近段时间表现欠佳的上汽大众。

8月的第一天,上汽大众宣布了旗下9款SUV车型享限时降价优惠的消息。

途昂(参数|询价)2023款、全新途昂X(参数|询价)、新途岳(参数|询价)、途观L(参数|询价)2023款、途观X(参数|询价)2023款、途观L插电混动、途铠(参数|询价)2023款、ID.4X2023升级款、ID.6X2023升级款。从这9款车型来看,是燃油车、新能源汽车皆有涉及,单车至高有6万元的综合优惠。

而上汽大众也很公道,在给购买其SUV车型的消费者准备福利大礼包的时候,也不忘照顾一下它的轿车用户。其中朗逸(参数|询价)新锐限时直降2万元后,7.99万元就能入手;刚刚完成上市的朗逸星空领先版叠加8月限时享综合优惠3万元后,起售价也由14.39万元起变为11.39万元起。

(以上限时降价优惠的时间均持续到8月31日)

同日,造车新势力零跑汽车也发布了旗下部分C系列车型降价的消息,涵盖零跑C01(参数|询价)606智享版、零跑C01717智享版、零跑C01630四驱性能、零跑C11(参数|询价)650智享版和零跑C11580四驱性能版,价格最高下调2万元。

奇瑞新能源则在8月2日宣布,旗下小蚂蚁(参数|询价)、无界Pro、QQ冰淇淋三款车型,可享不同的现金优惠,单车最高达到1万元。

次日,上汽MG名爵品牌则表示,MG5(参数|询价)天蝎座、第三代MG6PRO、MGONE享限时优惠,单车最高优惠2.6万元。

若细心一点就能发现,有的车企是限时降价,比如上汽大众、上汽MG名爵等,想要冲一波短期“价格战”的红利。有的车企则是直降车价,比如零跑汽车、奇瑞新能源,并未强调是限定优惠。

所以,近期想要购车就要留心这方面的信息了,详情可咨询具体门店。

而除通过官方直降、限时优惠的方式参与这波“降价潮”外,部分车企还借着新款车型或新增车型的上市,变相降低车型的售价。

以造车新势力理想汽车为例,8月3日,理想L9(参数|询价) Pro正式发布,全国统一零售价42.98万元,将于8月内交付。此前理想汽车旗下的理想L9只有Max版,售价45.98万元,Pro版的出现直接让理想L9价格区间覆盖40万-50万元,可稍微降低消费者入手理想L9的门槛。

当然,这种情况是车企常用的调价手段,今年7月就有多款车型出现过这样的情况,如长安福特新增售价更低的新一代蒙迪欧(参数|询价)1.5t车型,雪佛兰2023款开拓者(参数|询价)的上新价比老款车型的定价便宜了近7万,2024款哪吒S上市时整体售价区间比老款车型低了3万-5万元。

但无论是采用官方直降、限时优惠的降价方式,还是上新车型即“降价”的手段,多家车企掀起新一波“降价潮”已是板上钉钉的事。

就目前来看,8月车市这波“降价潮”降价力度很大,基本上都能有上万元的优惠,至高还能达到6万元。同时,此次降价潮涉及的车型很丰富,既有售价三五万的微型车,也有售价二三十万的中型车,而且燃油车、新能源汽车皆有涉及。

换句话说,想要趁这波降价买车的话,可做的选择也是有不少的。

年内多轮“价格战”是好是坏?

回想一下,在8月这波“降价潮”之前,今年车市已经出现过多次数家车企集中下调车价的情况。

比如今年3月,湖北省联合多家车企推出了政企购车补贴,其中“东风系”品牌东风本田、东风本田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风风神、东风岚图等均给出较大程度优惠。以东风雪铁龙C6(参数|询价)为例,该车最高可享受政府加企业综合补贴9万元,补贴过后,起售价为12.19万元。

且随着湖北地区等多款东风燃油车“限时促销”成功出圈,多地多家车企也随即参与到这场“大促销”中。据不完全统计,今年3月,有超40家车企,近100款车型参与“大促销”活动,优惠幅度从几千元到十几万元不等。

而年内还有一波规模较大的“降价潮”,是发生在今年的5、6月。

蔚来全系车型降价30000元、吉利汽车旗下多款新能源车型限时补贴至高15000元、东风本田旗下多款车型享至高现金补贴10000元、埃安旗下多款车型享至高10000元全险补贴……今年的5、6月,多家车企花式玩起“618”大促活动。

即便是“德系BBA”这类的豪华品牌,年内也玩起了“价格战”。

据上海证券报报道,在2023世界动力电池大会期间,宝马、奥迪等车企针对旗下的新能源车型开展了限时降价活动,其中奔驰旗下产品的降价幅度为6万-7万元;宝马i3(参数|询价)、iX3等车型的降价幅度甚至达到了10万元。

那年内一波接着一波的“价格战”,对车市有什么影响?

黄河科技学院客座教授张翔表示,“降价其实是汽车行业洗牌的一个表现。中国已连续十三年成为全球最大的汽车市场、连续八年成为全球最大新能源汽车市场,现存车企有一百多个,存在产能严重过剩的情况,这时候行业要升级、要优胜劣汰、要把一些落后产能淘汰出局,而‘价格战’就是最有效的手段。”

那么问题来了,此时是购车的好时机吗?

专家建议,消费者购车时可以做一个近一年的规划,时间跨度无需太长。今年内车企应该会在“双11”、12月份等节点搞一些优惠力度大的活动。如果不着急买车,可以等到12月份再买车;如果着急用车,消费者可以在近期关注起来,抓住现在这个时间点选购自己喜欢的车型就好。

所以,大家知道怎么做了吧?

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